Историческая справка: от первых тяжеловесов до знамен
С первых дней существования депо обслуживало стратегические тяговые плечи Ожерелье — Бирюлево (109 км, паровозы серии ФД) и Ожерелье — Михайлов (85 км, серия Эу). Освоение профессии шло трудно: в первые годы простой в ремонте достигал 10 суток при норме в четверо. Однако уже к 1938 году ожерельевцы включились в движение за увеличение среднесуточного пробега. Машинисты Кузьмин, Терехов и Курнаев стали пионерами вождения тяжеловесных составов, а внедрение метода безотцепочного вождения до станции Бирюлево вывело депо на передовые позиции. Не отставали и ремонтники: уже в 1939 году бригада в составе Афанасьева, Конова и Дунаева выполнила ремонт тендера паровоза ИС20 за рекордные 39 часов вместо 140, а коллектив завоевал первое место на Московско-Донбасской железной дороге.Современный этап: стандарты качества и технологическое лидерство
Сегодня сервисное локомотивное депо «Ожерелье» — самое молодое среди предприятий Московского филиала «ЛокоТех-Сервис» — отвечает за обслуживание и ремонт пассажирских электровозов серии ЧС7, ЧМЭ3 и другие. Для обеспечения надежности подвижного состава команда активно применяет метод анализа корневых причин неисправностей по циклу PDCA, что позволяет минимизировать количество нарушений безопасности движения.Екатерина Новикова